Washington DC, 30 octobre 2004
Étape 2
Philadelphie – Washington
Je ne passai qu’une nuit sans histoire à Philadelphie.
J’ai passé un coup de fil à un bon copain à moi, Bobby Clark, le directeur
gérant de Flyers de Philadelphie de la Ligue Nationale de Hockey. La NHL étant
en lockout, il aura donc le temps de me faire visiter la ville. Nous avons passé
la majeure partie de la soirée chez O’Neal’s,
un sympa pub sportif sur la 3rd Street ou on vous offre un choix de 19 bières
en fut.
Je m’étais préparé un plan de vol intéressant en
direction de Washington et je voulais mettre à l’épreuve la sécurité Américaine.
Selon ma planification, je passerai au dessus de la base Andrew et de Camp
David. Si je ne suis pas abattu par les forces aériennes Américaines, je
poursuivrai ma route autours du monde.
C’est donc à 14:52, en ce 30 octobre que je lance le
moteur. La check-list derrière moi, je contact la tour et demande mon
autorisation de décollage. Le ciel est couvert, la pression barométrique à
29.87 lorsque je me dirige vers la piste 27. Je suis le quatrième en ligne en
cette après-midi occupé à Philadelphie.
Je
monte dans les turbulences et avec une visibilité réduite. Mon plan de vol prévoit
une altitude de croisière de 5000 pieds mais j’ai vite demandé a remonté à
6000 pieds pour percé la couche de nuage.
Malheureusement, les contrôleurs aérien de la région ont
décidé de changer mes plans m’ont fait passer au nord de ma route planifiée.
Je n’ai donc pas pu tester les messures de sécurités à quelques jours des
présidentielles. J’ai donc la vie sauve et un avion toujours entier.
La descente vers la piste 19L fut en beauté avec un ciel de toute beauté. Je du ralentir pour laisser le temps à un United Airlines de quitter la piste devant moi et éviter un circuit autours de l’aéroport.